Первый авиационный портал Беларуси.
 
Рэсурсы
Новае ў галерэі

Як-52 EW-468LL 5.04.2020 Хожево (Khozhevo XMMC) - Егор 87
- (Quick)

Tupolev Tu-134Sh RF-66023 Russia - Air Force 2020-03-29 - Егор 87
- (Quick)
Больш   Аднавіць  
Выпадковае фота

2007-06-17_Gomelavia_An-24RV_EW-46631_UMMM - Royce
- (Quick)
Каментары Галерэі
1. Егор - Мальборович - (Quick)
2. И всё же, кто автор? - Дмитрий Волосюк - (Quick)
3. Добавил авиакомпанию - Дмитрий Волосюк - (Quick)
4. Замечательно... Кто автор??? - Дмитрий Волосюк - (Quick)
5. Похожий в нашем фильме снят. Рега другая только. - Дмитрий Волосюк - (Quick)
6. Прям как новый))) - Дмитрий Волосюк - (Quick)
7. Чуть позже добавлю. - Дмитрий Волосюк - (Quick)
8. Royal Air Force - sasha-baks - (Quick)
9. Ну теперь его хоть на ФР24 видно будет, а то ж совсем не ... - Дмитрий Волосюк - (Quick)
10. Да рано утром) - Егор 87 - (Quick)
11. Утром снимали? - Сергей - (Quick)
Еще   Обновить  
Акцыі на сайце
 Email в зоне byavia.net
 Хостинг на byavia.net
Рэклама
 
 
Поэты о небе

За окном, небо все темнее,
Cпит автопилот,
Там внизу, навеpно, дождь
Ночь длинна, но еще длиннее путь
Как долог мой полет
В те места, где ты живешь.
В.Сюткин

 
Репортажи ByAvia

Минск-Москва-Бейрут

Dimkan 2.09.2010
Репортаж Минск-Москва-Бейрут-Москва-Минск
Сразу скажу , что пишу подобный репортаж в первые и увы там не будет фото. Прошу не судить меня строго я не профессионал, но думаю для кого то будет полезен. И еще я не пытаюсь сделать кому то рекламу, а пишу сугубо свою точку зрения и высказываю свое субъективное мнение.
Итак первый вылет намечен на 25 августа рейс из аэропорта Минск2 в Шереметьево сектор прилета В (бывшее Шереметьево-1), рейс выполняется совместно с аэрофлот. Добавлю еще одну деталь, хотел лететь прямым рейсом авиакомпании Белавиа, но увы на намеченную дату билетов не было в одну сторону ( т.е. обратно был билет а вот в Бейрут не было), как я упорно не искал этого не удалось сделать, что стало для меня сюрпризом. Из предложенных Чехов, Болтика, Ганзы и Аэрофлота самым дешевым оказался Аэрофлот. Расскажу еще про одну деталь которая не осталась для меня не замеченной, а именно покупая билет на автобус на Московском вокзале и подойдя к автобусу, меня встретила тетенька контролер, которая взяла у меня билет и сказала: «Платите за багаж 700 рублей !». Я спросил почему ведь я ни кода не платил за багаж . У меня с собой был чемодан для ручной клади с которой я могу зайти и на борт самолета и рюкзак с ноутом. В Европе я тоже не встречал такого, что за багаж, если ты следуешь в аэропорт, нужно дополнительно оплачивать багаж. Мне кажется это абсурдным, ведь многие едут в аэропорт именно с багажом, это нормальное явление. В ответ я получил следующее: вы что не знали???? Да, везде платят и у нас всегда платили (летал зимой в Амстердам ничего не платил). Ну что ж пришлось оплатить. Рядом со мной стоял немец с подружкой из Беларуси, она объяснила ему что необходимо доплатить но похоже он так и не до конца понял почему. Следом подошла бабушка, свежий одуванчик которая постоянно проживает за рубежом отдала билет и попыталась пройти в салон автобуса, но сделать она этого не смогла. Контралерша сказала что нужно заплатить. На что бабуля заявила, что купила билет в кассе и за все уже заплатила. Но контролерша стояла на своем Вобщем бабуля тоже не понял за что ей нужно еще платить. Замечу, что автобус был почти полон, правда как оказалось, некоторые ехали до населенных пунктов по ходу в аэропорт.
Итак регистрация началась за 2 часа. Про место забыл попросить, но досталось возле прохода в середине салона Boeing 737-500. Проходя досмотр мне разрешили оставить воду чему я был обрадован. Итак я оказался в накопители, хотел поюзать комп, но не оказалось ни одной розетки. В итоге я спросил у девушки-бармена и она предложила воспользоваться разъемом у нее за баром. Я очень поблагодарил ее за это и оставил лаптоп у нее на подзарядку. Оглядевшись вокруг начал подтягиваться народ, на всех сидячих мест едва хватало. Все же мне удалось обнаружить розетку позже, она находилась возле холодильника с КОЛОЙ. Спрятана между коженным диваном и холодильником. Итак взойдя на борт по телетрапу оказался на борту. Все было во время. Кресла были тряпишными вообще как то старовато. Салон заполнился почти целиком что радовало. Обслуживание было хорошим . Обслуживали двое парней один уже такой бывалый, лет сорок, другой по моложе. Обслужили быстро и качественно разнесли напитки. Вобщем ребята молодцы привет им. Так прочел выпуск журнала ON Air. Дастаточно интересно. Взлет прошел хорошо , полет пролетел не заметно и вот уже через час посадка в аэропорту Шереметьево В. Подали автобус сразу, буквально через 5 -10 мину уже ждали багаж. Было много транзитников, кто в Китай, кто по Росси летел дальше. Первое впечатление от аэропорта тихий ужас все старое. Аля 80-ые, по-моему ничего не изменилось. Итак получив багаж последовал на автобус по внешнему кругу к терминалу F. Получилось так, что пока ждали багаж автобус уехал полупустым, следующий автобус объявили будет через 30 минут. Для того, что бы сесть в автобус снова необходимо просветить сумки а так же снять ремень. Мне русские тетки понравились, людей как я и говорил было много, а одна из них заявила давайте побыстрее, а то автобус уйдет он ходит по расписанию придется ждать следующего. Что было просто смешно. Места для досмотра очень маленькое , естественно автобус дождался всех. Сумку мне не удалось поставить в багаж все было занято взял ее с собой в салон. Вобщем если у вас какая-то стыковка в Шерметьево то 1 часа вам будет мало. Необходимо часа два. Итак поехали по кольцу (примерно минут 10-15) здорово наблюдать как взлетают и садятся самолеты зрелище для спотеров то что надо. Каюсь что не было фотоаппарата. Итак Дале остановка одна, т.е. все прибывшие в терминал F E и D выходят вместе и дальше зайдя в корпус терминала расходятся куда нужно. За время ожидания самолета в Бейрут я изучил весь аэропорт и посмотрел все терминалы, а так же аэроэксперсс. Жаль что не пошел в терминале F в музей аэропорта он вроде на 4 этаже терминала F находится. Столкнулся с отсутствием розеток в терминале F, вообще там тоже мало места все занято. Я предпочел терминал E нормально там можно посидеть, но розеток тоже нет. Цены в аэропорту высокие. Итак продолжим на регистрацию можно было идти уже за 3 часа. Четыре стойки регистрации были заняты, так как на них еще регистрировались люди вылетающие помимо Бейрута в Киев и Шанхай. Потом вроде открыли еще несколько дополнительных, но я уже оказался в зоне фри-торговли. Хочется отметить, что девушка на регистрации точнее уже женщина лет сорока спросила у меня, где бы вы хотели сидеть, в отличии от беларуских коллег. Я попросил место у окна. Мне досталось место 8F возле аварийного выхода. Самолет мне очень понравился, им оказался новенький (можно сказать нулевый) Airbus A319. Сидения новенькие комфортные с подголовниками Вобщем красота. Меня так же впечатлило расстояние для ног. Я долго в мыслях благодарил ту женщину на регистрации которая дала мне это классное место. При росте 190 я фактически мог положить ногу на ногу, что согласитесь не плохо и это в эконом классе (места у аварийного выхода). Персонал очень приветливый все улыбались форма красивая и серьезная. Перед взлетом предлагалась свежая пресса около 11 наименование из них 2 на английском. Взлетели на 20 минут позже от намеченного по расписанию. Самолет не болтало я наслаждался чтением бортового журнала Аэрофлот. Еще, что мне очень понравилось это еда на борту. Вот уж не ожидал! И поверьте я не пою оду Аэрофлоту, а говорю как было на самом деле. Было предложено мясо и рыба. Я предпочел рыбу с молодым картофелем. К нему в комплекте следовало два кусочка ветчины средних размеров, оливки, маслинки и листочек салата, хлеб белый и черный а так же десерт в виде маленькой свежей слойки с кремом внутри. Все было свежее и вкусное. На борту за отдельную плату предлагались видеоплееры и алкоголь, а также возможность приобрести товары. Итак продолжительно полета 3 часа 30 минут. Самолет приземлился вовремя . Я сидел со стороны моря и поэтому не видел многочисленных огней ночного Бейрута. Посадка была мягкая. Также по телетрапу мы зашли в международный аэропорт Рафика Харири далее следуя по пешеходным эксколаторам которые ускоряют движение подошли к паспортному контролю. Ливанцы не спеша занимали свои места я оказался одним из первых получив бесплатную визу я вышел искать багаж. Стоек с проверкой документов было около 10. Проходя ленты с багажом не нашел рейса из Москвы. И лишь когда вернулся назад увидел что он высветился на самой первой линии. И уже начали ехать наши чемоданы.
Итак обратный полет был ночью 31 августа, но я его немного урежу. Из того что бросилось в глаза это дешевый и большой дютик , так же огромные очереди на досмотр. Причем досмотр проходишь дважды пере chek-in и после дьютика. На чек ине стоял представитель аэрофлота и помогал. Я попросил тоже место, но его уже не было хотя все же мне досталось место 8 но уже в середине. Самолет был тоже арбуз тоже новый но уже другой. Так как кресла были другие. Места для ног было столько же. Самолет был заполнен на 70 процентов. Накопитель был номер 7 вокруг плохой обзор, сфотографировать ни чего не удалось да и опять же темно было. Взлетели во время покормили ночью так же вкусно. Что интересно я уснул и остался без еды. Но я вызвал стюардессу кнопкой вызова и она придя извинилась, сказала, что я наверное уснул и принесла мне горячий обед. Посадка была точно по расписанию. А вот еще чуть не забыл. На объявления различной информации например на пристегните застегните ремни ну вы понимаете о чем я, текст на английском уже записан причем очень правильно и с очень качественным произношением. Иногда что то говорила и стюардесса, к стати на обратном пути один стюард по-моему не говорил на английском, хотя может мне и показалось. Иностранец заполнял имиграционню карточку а у него не было ручки. Он попросил, но стюард пробурчал что у него нет и не чем помочь не может. Я подозвал девушку и у нее о чудо, нашлась ручка и проблемы была решена. Еще не понравилось что после прилета нужно было обойти почти все гейты вылета терминала F что бы попасть на паспортный контроль и выдачу багажа. И так снова предстояло перебраться в терминал B. У меня было много времени я снова вернулся в терминал E а поэтом все же решил переспросить на информации из кого терминала самолет вылетает на Минск. Какого же было мое удивление от общения, как со мной разговаривала эта стерва на инфе, на вид лет 35. Такое одолжение делала, так грубо со мной разговаривала, как будто я что то у не спросил не приличное или задал какой то глупый вопрос. Я хотел сделать ей замечание но не стал этого делать. Далее я решил следовать указателям, но это оказалось не правильно. А именно если следуешь по указателям то выходишь на улицу. Где тоже есть автобус , но он платный. Я снова вернулся в терминал и пошел той дорогой которой уже прибыл. Дойдя до места назначения девушка потребовала у меня электронную квитанцию, хорошо что она у меня была ведь если бы ее не было то они бы меня не пропустили. Русские очень возмущались по этому поводу и доказывая что она не нужна. Но стражи досмотра стояди на своем. Женщина которой я предъявил квитанцию долго на нее смотрела, потом так же долго смотрела на мой паспорт. А потом попросила найти мою фамилию на квитанции. Это нормально?? Человек не знает и не может найти)Я указал ей на мою фамилию в квитанции забрал паспорт у нее из рук так кА она в упор смотрела на шенгенскую визу и показал где удобней посмотреть мои ФИО. В итоге через 10 минут приехал автобус. Все загрузились и поехали к терминалу B. Объехав ВПП уже направлялись к терминалу BC как о чуда мы остановились возникла пробка. Ну как каково?? Слевой стороны проходили какие то учения по эвакуации и пожаротушению. И они заблокировали проезд. Благо у меня хватало времени, но вот как быть другим паксам?? Что интересно ни кто не возмущался, девушка сопровождающая через минут 8-10 связалась с кем то по рации но ничего вразумительного в ответ не получила. Короче очередной бардак господа. Прождав минут 15 нам все же разрешили проехать. Вот прибыли . Необходимо выйти на улицу а потом уже зайти самостоятельно в терминал B. Какой же он убогий мама мия и это столица! Грязно не уютно вобщем отстой. Пока я ожидал рейс Белавия домой , 5 самолетов авиакомпании Авианова были задержаны причем еще в вылетах на начальных станциях некоторые из них. Так что мне показалось что это очень не надежная компания. Регистрация началась за 1,5 часа. Народу было не много а именно человек 15-16 , да и прибыл за нами родной Сержик. Все остальное было как обычно. Минск встретил осенней прохладой и отсутствием автобуса до города Минска.
С уважением Dimkan.


ru by enlv
Пошта
Лагін: @byavia.net
Пароль:
 
Форум
Шукаць:
1. Мои фото и видео - Professor - (Quick)
2. А/п Витебск Восточный - Сергей - (Quick)
3. Сегодня видел... - Мальборович - (Quick)
4. Навіны Мінск-2. - Сергей - (Quick)
5. Лепшыя часы - mars_208 - (Quick)
6. Мое отношение к закрытию Минск-1 - mars_208 - (Quick)
7. Беларуская авіяцыйная тэрміналогія - Kivi - (Quick)
8. Где купить авиабилеты? - Печкин - (Quick)
9. определение бортового номера, архивные рейсы - Lared - (Quick)
10. Матчасть аэропорта - Bahamus - (Quick)
11. схема прозда - Bahamus - (Quick)
Больш   Аднавіць
Раім
Апытанне
Ці мае сэнс у набыцці шырокафюзеляжнага самалета для Белавія
Карыснае
 
 
  Авіяквіткі Aviasales
  Расписание рейсов из аэропорта Минск-2

Aviation Today - AviaNews.com - авиационные новости, фотографии, фоторепортажи, справочник авиакомпаний Wing.com.ua - Крылья, авиация в Украине
Авиакомпании, отзывы, новости, рейтинги

 
Файлы
 Воздушный кодекс Республики Беларусь. скачать
 Закон "О транспортно-экспидиционной деятельности". скачать
 Закон "Об основах транспортной деятельности". скачать
 НМО-ГА 96 г. скачать
 НШП-ГА 86 г. скачать
 НПП-ГА 85 г. скачать
 Инструкция по фразеологии радиообмена. скачать
 
AVIATION TOP 100 - www.avitop.com Avitop.com
Индекс цитирования (тИЦ)