Первый авиационный портал Беларуси.
 
Рэсурсы
Новае ў галерэі

Як-52 EW-468LL 5.04.2020 Хожево (Khozhevo XMMC) - Егор 87
- (Quick)

Tupolev Tu-134Sh RF-66023 Russia - Air Force 2020-03-29 - Егор 87
- (Quick)
Больш   Аднавіць  
Выпадковае фота

2008-03-27 Tu-154M (EW-85748) (92A924) (Belavia) (Minsk-2 UMMS) - slesar
- (Quick)
Каментары Галерэі
1. Егор - Мальборович - (Quick)
2. И всё же, кто автор? - Дмитрий Волосюк - (Quick)
3. Добавил авиакомпанию - Дмитрий Волосюк - (Quick)
4. Замечательно... Кто автор??? - Дмитрий Волосюк - (Quick)
5. Похожий в нашем фильме снят. Рега другая только. - Дмитрий Волосюк - (Quick)
6. Прям как новый))) - Дмитрий Волосюк - (Quick)
7. Чуть позже добавлю. - Дмитрий Волосюк - (Quick)
8. Royal Air Force - sasha-baks - (Quick)
9. Ну теперь его хоть на ФР24 видно будет, а то ж совсем не ... - Дмитрий Волосюк - (Quick)
10. Да рано утром) - Егор 87 - (Quick)
11. Утром снимали? - Сергей - (Quick)
Еще   Обновить  
Акцыі на сайце
 Email в зоне byavia.net
 Хостинг на byavia.net
Рэклама
 
 
Поэты о небе

За окном, небо все темнее,
Cпит автопилот,
Там внизу, навеpно, дождь
Ночь длинна, но еще длиннее путь
Как долог мой полет
В те места, где ты живешь.
В.Сюткин

 
Репортажи ByAvia

2009-12-08 -- 2009-12-20 Sanek на рейсе Белавиа Минск - Шарм-Эль-Шейх - Минск

Sanek 23.04.2010
Тэги: Белавиа Belavia Минск Минск-2 Minsk Minsk-2 UMMS MSQ Sharm El Sheikh - Ras Nasrani SSH HESH Egypt Египет Споттинг Spotting

На всякий случаю даю ссылку на прошлый репортаж: http://byavia.net/stories/story.php?id=44 , т.к. в этом репортаже много сравнительных суждений с прошлым репортажем.

НА ЮГ!

Как всегда, на отдых собрались спонтанно. Опять, как и в прошлый раз, нам выдали электронные билеты в виде распечаток. Такие же как и в прошлый раз. Вот ссылка на прошлый билет: http://byavia.net/forum/viewtopic.php?p=20686#20686

В день отъезда, как по заказу, выпал снег. До этого дня особо снега не было кроме небольшого снегопадика в октябре, когда все, как дураки, и я в том числе, поменяли шины в автомобилях на зимние. Погода выдалась «полные мраки». И это порадовало в том смысле, что мы отсюда сваливаем. Ну за что же Боженька так не любит нашу страну?!

Когда ехали в аэропорт по кольцевой, думая о том, что к вечеру будем на теплом море, реально начинаешь осознавать, что если едешь в это время на работу в понедельник с похмела, то хочется остановиться и повеситься на ближайшей березе.


(сори за качество, но это скрин с видео езды в аэропорт)

Ехали по споттерским тропкам, т.е. через поворот на Драчково. Дорога была расчищена очень плохо, машину виляло. Но это нормально. Снег выпал впервые за продолжительное время, а это всегда неожиданность для наших дорожников.

В аэропорту, памятуя сложности со стоянкой в прошлый раз, немного взволновался как оставлять машину, но знал, что открылась новая стоянка. Та самая, строительство которой я снял в апреле 2009:



В итоге все оказалось хорошо и плохо одновременно. Плохо то, что теперь цены на стоянки стали просто жуткими. Тут я писал: http://byavia.net/forum/viewtopic.php?p=28224&highlight=#28224 , а хорошо то, что теперь на стоянках есть места. Теперь на стоянке из-за диких цен всегда будут места. Хотя... как посмотреть... Старая стоянка, в центре привокзальной площади, продолжает работать в прежнем режиме, но цены на ней стали такие же дикие как и на новой стоянке.


(приехали)

Поставил машину, по привычке, на старую стоянку, т.к. она не обнесена забором, как новая стоянка, и на/с нее легко выходить в любую сторону – забор не надо обходить. Обидно с этим забором на новой стоянке получилось. Когда строилась эта стоянка, я надеялся, что теперь мы сможем с нее снимать самолеты, подходя к аэропортовскому забору. Но не судьба. Забор стоянки разлучил нас с аэропортовским забором.

За 12 дней бережного бдения за автомобилем я отдал около 130 тысяч (примерно 45$). Причем теперь денег сразу не берут. Выдают на огромной гумаге типа договора на хранение. А оплата принимается по прилету с уточнением времени и стоимости.
Приехали мы за 3 часа до вылета. Ну вы поняли зачем. Правильно! Чтобы получить хорошие места. Были в очереди первыми, в отличие от в прошлого раза, когда почему то оказались вторыми.



Ну дети-то всегда довольны

Табло для истории:



В бюрократических проволочках ничего не поменялось: сначала таможня, потом регистрация. СНОВА ВЗЫВАЮ! ПОРА МЕНЯТЬ ВСЮ СИСТЕМУ!!! ЭТО НЕПРАВИЛЬНО! ВЫНЕСИТЕ РЕГИСТРАЦИЮ ЗА ТАМОЖНЮ. Вкратце, кто не понял, напоминаю, что моя мысль в том, что люди идущие через красный коридор попадают на регистрацию позже остальных пассажиров, ввиду чего поражены в правах против пассажиров идущих через зеленый коридор и не могут выбрать места ближе к носу самолета. А это самые хорошие места. И это подталкивает людей пройти через зеленый коридор когда им, по бюрократическим домыслам, надо через красный. Не удивляйтесь, что я обзываю «государственные процедуры» бюрократическими проволочками. Все эти границы, а тем более таможенные контроли, визы и пошлины в современном мире, считаю необоснованным и наглым рэкетом.


Белавиа готово к выполнению любых задач!


Так вот, на регистрации в этот раз мы были реально первыми! Тетя на регистрации, попалась очень приветливой и вообще хорошей, в отличие от задумчивой в прошлый раз. Без вопросов дала нам то, что мы хотели и даже хорошо проконсультировала о компоновке самолета. Надо выдать ей премию! Жаль фамилии не отметил.

Я, проанализировав все свои прошлые полеты, пришел к выводу, что я постоянно летаю на левом борту. А все это потому, что я на регистрации обычно заказываю себе только номер ряда – поближе к носу. А ряд начинается слева. Иногда уточняю места в виде простого «ABC» (о нюансах читать ниже). Поэтому в этот раз решил сесть справа. Просто для разнообразия. Учитывая, что первый ряд не очень хорош в Боинге 737, как нам поведал Дениска в своем репортаже тут: http://byavia.net/stories/story.php?id=54 , поэтому попросил нестандартно: Обычно когда летим двое взрослых и двое детей всегда брали три кресла вместе плюс одно через проход. Семье в общем то пофигу на наличие иллюминатора, а мне он, как споттеру, необходим. Но в этот раз, учитывая, что старшая дочка подросла, решили дать ей самостоятельность и посадить ее у иллюминатора, тем более она просилась «к окошку». Может тоже споттером вырастет? Поэтому я попросил одно место справа у иллюминатора во втором ряду для дочки и весь третий ряд справа для нас всех остальных. Напомню, что мы уже точно знали, что будет Боинг-737.

Но оказалось, что во втором ряду не сажают детей, потому, что там это как-то связано с аварийным выходом и дети не могут там сидеть. Мне это показалось немного странным. Какие аварийные выходы рядом с основным выходом? Да и вообще, везде заведено, что детей всегда сажают поближе к носу ибо они любят плакать (это к нашим не относится, слава богу). В общем, я не стал вдаваться в подробности и сместил наши пожелания на один ряд. Т.е. взяли 1 место справа у иллюминатора в 3-ем ряду и весь правый ряд в 4-ом.

Если кому интересно, я тоже люблю артефакты:



Но все-таки я, как споттер, опять переборщил в своих желаниях сидеть поближе к носу. Оказалось слишком мало крыла и двигателя в обзоре, что мне, для создания авиационных снимков из иллюминатора, было важно. Типа того:


(все-таки далековато двигатель)

В общем к чему это? Это к тому, что на регистрации была очень чуткая и очень вежливая девушка. Опять же – дать премию! Прямо говоря, вообще по всей цепочке наземного обслуживания все были очень и очень вежливы. Прямо не знаю, то ли наличие детей повлияло, то ли просто от того, что мы самые первые и персонал не успел озлобиться.

Накоплялись мы в 5 и 6 накопителе:



Ой! Гейтовались мы в 5 и 6 гейтах. Ой... Ну вы поняли. Хай будет по современному: гейты. Так вот, я не знал раньше, что гейты 5 и 6 объединены. Это хорошо. Это путь к общей большой стерильной зоне, о которой я много раз говорил. Интересно, они всегда были объединены или это сделано недавно?


6 гейт


Я и 5 гейт

Но, ГЛАВНОЕ! Наконец сделана транзитная зона. Опять же, не знаю, может так сделано давно, но я на сайте не раз поднимал этот вопрос и внятного ответа не получал. Вход в транзитную зону прямехенько в середине между 5-ым и 6-ым гейтом. И располагается она в зале ожидания на 4-ом этаже, который можно было видеть поднявшись по лестнице из нестерильной зоны к закрытым стеклянным дверям. Я всегда думал, что это просто резервный зал ожидания который откроют когда пассажиропоток аэропорта увеличится.



Но оказалось, что это не так. Это радостно.
Хотел запостить свою фотку этого зала снятого с лестницы, да вот только, к сожалению не нашел ее.

ПИВО!

В этот раз все немного лучше чем в прошлый раз. Пиво надо брать в дьюти фри! Там нормальное пиво по 1 ойро. Немого повыпендрежней пиво по 1,5 ойро. А в кафе, все как и в прошлый раз: примерно -- 7-8 тыс за 0,5, т.е. 1,8 ойро за то пиво которое в дьютике по 1 ойро. Учитывая количество пива берущееся в полет плюс выпиваемое в ожидании посадки, экономия существенная.


бар

Даже не знаю, может в прошлый раз в дьютиках тоже было относительно дешевое пиво, но я его не нашел даже при том, что имею выдающийся нюх на поиски пива.

Итог: Я взял в дьютике на полет 4 бутылки по 1,5 ойро.



Ни с того – ни с сего, при покупке у меня попросили предъявить посадочный талон и паспорт. Раньше такого не было. Подобные извращения я ранее замечал во Франкфурте. Похоже это связано с тем, чтобы не закупались работники аэропорта (привет, кстати, им!) Во Франкфурте такое понятно, там большой пассажиропоток, и хрен разберешь кто улетает, а кто просто мимо шел. А у нас...

Но это, надеюсь, связано с тем, что пассажиропоток действительно растет и если раньше все всех в аэропорту знали, то теперь, с увеличением пассажиропотока, возможно сложно стало контролировать невылетающих покупателей, ибо пассажиропоток вышел на некую критическую отметку. Хотя это, скорее всего, просто мои домыслы.

СИГАРЕТЫ!

Покурить пока еще можно. В закутке:


вот там, слева в тупичке. Это в 6 гейте

А в 5-ом гейте не покуришь в аналогичном месте, ибо он не затупикован:



И в туалетах толком не покуришь. Я вообще не понял, что там с туалетами? На каждый гейт по 2 туалета: мужской и женский. И каждый на ОДНОГО человека! Представьте, 4 человекоместа на двойной гейт! Причем это чартерные гейты, где заполняемость 100%. В итоге 1-2 чартера и 1-2 регулярных рейса, которыми наполняют эти гейты, вызывают коллапс в водопроводно-канализационном обслуживании пассажиров. Это меня возмутило. Это реальное безобразие. Всех надо лишить премий!



Кстати, прикольно там проводится генеральная уборка:



Я понимаю, что уборка там каждый день и по несколько раз, но генеральную уборку таки стоило бы, думаю, делать почаще. Но все очень чисто. Выдать премию! Наверное просто не надо такие дикие надписи вешать на стены. И лишить премии!

О БЕЗОПАСНОСТИ:

Навешали панорамных камер в гейте. Но, думаю, в них никто не смотрит, потому, что я везде очень подозрительно бегал и все снимал. Даже сами камеры фотографировал, и никто ко мне не подошел и не вменил. Хотя... кто его знает, может быть это та самая долгожданная либерализация заявленная на государственном уровне?...



ШОППИНГ!

Интересно выглядят ценники в магазинах:



"Сувенирка". Есть такое слово???

А почему бы не написать «всякая пофигень и хренотень»? Вспоминается белорусское слово "шуфлядка", которое не знает никто из русскоязычного мира. Да, что там «шуфлядка», когда все мы, белорусы, привыкли говорить слово "стирка" на «стирательную резинку» (самого аж передернуло от такого длинного термина). Оказывается наше "родное" слово "стирка", так же как и "шуфлядка" абсолютно невоспринимаемое слово в русском языке. Нет такого слова в русском языке «стирка». А у нас даже в киосках такое пишут. Что, впрочем, меня не коробит, но "сувенирка" в международном аэропорту немного удивило таки.

Кстати на счет интересных словей:

«ШЛЕПКАМИ» МЕСИТЬ ГОВНО?

Объявили посадку. Самолет к телетрапу не подали. Наверное на чартерах экономят. Надо бы лишить всех премий! Ведь это неправильно. Чартеры летят в теплые страны и людям, которые, в основной своей массе оставили теплые вещи в машинах, чтобы не тянуть волосатые шубы с собой за тридевять земель, и идут в самолет чуть ли не в «шлепках» немного холодно в наших зимних реалиях. Особенно это было весело по прилету при –15°C (читать в конце).

Не пойму все-таки поему не дали телетрап? В прошлом году была реконструкция перрона около терминала,


снимок прошлого года

но в этом то году уже все нормально? Почему нас повезли на автобусе? Мне то хорошо: споттинг на поле, но за детей обидно. Точнее, не зря мы протаскали в Египет в котором дождь бывает раз в 5 лет детские сапоги! Лишить всех 13 зарплаты...

Трактор внушил нам надежду что около самолета говны будут расчищены:



Но нас обманули. Не зря дети таки одели сапоги.

Посмотрите какое "говно" было около самолета.



ЛОХОВОЗКА:

Автобус подали один.



Хотя Боинг и меньше Ту-154, но автобус был забит как 81 автобус в Малиновку (кто знает, тот поймет), т.е. под завязку и с двойным трамбованием. Почему, потом, по прилету в Египет, где автобусы на больший расхват в виду значительно большего трафика, нам подали два автобуса? Выдать бы премию Египтянам за наш счет!



Подъехав к самолету, как всегда, пропустив всех вперед, я начал снимать, Снимать, СНИМАТЬ! Отношение, как никогда, лояльное. Даже никто из окружающих "светоотражающих жилетов" не возражал. Только дежурная по посадке, в самом конце, когда я уж совсем успокоился и снимал в открытую, неожиданно на меня рявкнула из-за плеча с какой-то добротной советской закалкой, что "СНИМААААТЬ НЕЛЬЗЯ-Я-ЯЯЯ!!!". Хотя по ее виду особо не скажешь, что она из советского прошлого.



А вообще она это так громко и демонстративно сделала, что все окружающие вошли в состояние иронии. Все видели как я бегал по терминалу и все вокруг снимал (согласитесь, это обращает на себя внимание, если это делать увлеченно как я) и, особенно, когда я «танцы с бубном выплясывал» у самолета, это тоже все видели. И вдруг, когда я уже, в общем то почти "кончил!", такой окрик слышимый чуть ли не на всем аэродроме! Многие пассажиры высказали свои иронические мнения: «Да... действительно шпиён!!! Как это мы сразу не поняли без ее подсказки!»...

И ОНИ таки:

РЕШИЛИ МЕНЯ ЗАМОЧИТЬ!

Когда я одним из самых последних заходил по трапу в самолет под бдительным оком дежурной по посадке, которая встала в дверях автобуса и не уезжала зорко глядя на меня пока я не зайду в самолет, меня облили противообледенительной жидкостью!

Причем не просто облили, а ОБЛИЛИ!.. Не просто так, слегка, а весьма и весьма конкретно. Мягко выражаясь головы до ног. Оказывается в этот момент обрабатывали самолет с противоположного борта от трапа и решили полить крышу. И этот поток весело и с песнями подпрыгнув на закругленной крыше обрушился на меня. Причем облили не только меня, а еще пару пассажиров и даже кого-то из аэродромных служб, на что она (это была женщина) оперативно, дабы сохранить честь компании выдала (дословно!): "Да, что они там, охренели что ли?"
Стою-обтекаю…. Жидкость странная. Не скажу, что потом очень всё у меня чесалось, но что-то в этом роде было. Я еще спросил у стюардесс, мол меня тут аэродромные облили, жить буду? Внятного ответа не получил. Тревожно.

Кто подскажет из чего состоит эта жидкость? Жить то буду?

Думаю это спланированная месть обнаглевшим споттерам :)


похоже это он самый!

СТАРЫЕ ДОБРЫЕ СОВЕТЫ СПОТТЕРАМ:

Напоминаю, в этот раз сел справа, хотя обычно сажусь слева. Просто потому, что так удобнее на регистрации места говорить: АБЦ. А на правой стороне хрен разберешься какие места говорить, особенно если самолет широкофюзеляжный и на регистрации тупые аэрофлотовские тетки (имею ввиду именно наземный персонал авиакомпании «Аэрофлот», особенно сочинский) или хреновато соображающие по английски арабы. И, знаете, не угадал. Только в этот раз сообразил, что садится нужно еще и с учетом направления солнца на основном отрезке полета. Помните: «Когда едешь на Кавказ – солнце светит прямо в глаз, когда едешь ты в Европу – солнце светит прямо в ж…» Такие дела… Да, основные интересные снимки делаются в аэропортах, где самолет «кружится» во всех направлениях, но если хотите сделать красивые снимки на подъеме, снижении и эшелоне вспоминайте поговорку. Получилось, что и туда и обратно летел с солнцем в глаз. Память на фольклор подвела. Светящее в иллюминатор солнце не только портит снимки из-за так называемого бэклайта, плохо еще и то, что одежда отражается в иллюминаторе и портит снимки. Старайтесь одеваться в таких случаях хотя бы в темное. Или купите для таких случаев поляризатор, который я теперь себе приобрел!

Пока сидели в самолете в ожидании руления, проехал тягач. Заметил, что там 2 водителя. Типа для «вперед-назад». Хотя когда он от нас уезжал, то они оба смотрели в одну сторону. Это я просто сам предположил. Возможно это ошибочно, но смотрелось именно так:


Тягач выглядит прямо как «индикар» или «формула»

НЕБОЛЬШОЙ ОФТОПИК О СВЕРХВЫСОКИХ ОТНОШЕНИЯХ С ОРГАНАМИ

Тут кстати, о непосредственном контакте с этими неприятными личностями: http://www.forum.byavia.net/forum/viewtopic.php?p=18846#18846

На рулении встретил машину 2121 КЕ-7. Но мог ошибиться. Фотка получилась размытая. Этот номер мы хотели взять в ГАИ когда купили последнюю машину. Он был свободен. Но нам, как я и догадывался, его не дали, сухо, не предполагая дальнейшей дискуссии, ответив «КЕ 21 не выдаем». «Играли» мы под дурачков: а вдруг дадут? Ведь по базе он пробивался как свободный. Но ответ в очередной раз убедил нас, что Батькины слова (о том, чтобы вообще отменить блатные номера) для ГБ никакого веса не имеют. Да что там ГБ. Даже всем знакомая серия MI от 0001 до 0199 все так же на известных машинах. Вот только не сподобились мы ее еще спросить. Ведь было куча подобных свободных. Мы пробивали. Интересно, каков был бы ответ? То же не дали бы? Хотя… эту серию? судя по некоторым машинам, в принципе, похоже, дают. Просто она не такая «понтовая» для выездов из «сосуда».

Но вообще странно, мерседес S класса это ведь совсем не ГБ-шная машина.


Радость споттера: с такими номерами на любой аэродром вход свободный

На поле стояли оренбургские авиалинии (Смотрим фото перрона в начале и фото табло)

Редкий случай. Это ведь ныне совсем чартерная компания. В чем, кстати, я убедился на споттингах в Египте. Оренбуржцы летают с завидной частотой. Молодцы! Город небольшой, а сумел занять свою нишу в российских чартерах. Всем учиться и выдать премию оренбуржцам!


здесь, кстати, виден тот самый злополучный заборчик автостоянки


ПОЛЕТ. САМОЛЕТ.

Прочитали нам «молитву» за безопасность. Повеселил жилет стюардесс с надписью VARIG



Прикольно. Самолет EW-254PA. Вроде он в VARIG не был. В Китае был:
http://www.airliners.net/photo/Wuhan-Airlines/Boeing-737-3Q8/0016593/M/

Что и подтверждает:


ууу... да тут же на китайском...

Насчет Интернационала:

Вот фотография с прошлого года из Ту-154 Белавиа:



Подносы South African! В Ту-154! Впечатляет. Все в этом мире смешалось! Глобализация однако!

Вернемся в репортажу.

Потом нам прочитали «молитву» за «Кровь Христову»:

Начали нас особо предупреждать насчет пьянства. Нас – это пассажиров вообще, не подумайте, что меня с семьей персонально. Предупреждали несколько раз и очень серьезно. Раньше «кошмарили» меньше. Но в целом, как и в прошлый раз, на это дело смотрится сквозь пальцы, если вести себя достойно.

А вот насчет курения, прямо какой-то аудиотеррор идет. Запугивали много. Начиная от стюардесс, кончая капитаном, который свою пространную речь закончил писсимистическим "самолет сгорает за 90 секунд", после чего стало как-то тихо в салоне.... Гнетущая тишина заглушила рев реактивных двигателей… :) Сильный аргумент. Особенно, подкрепленный, что около туалетов находятся кислородные баллоны. И это правда. Я видел. Но не поддаемся панике! Это все-равно «пиздеж и провокация». Организуйте нормальную зону с вытяжкой и все будет ОК. Не слыхал я еще чтобы хоть один самолет сгорел в воздухе из-за сигареты.



Наличие надписи о некидании окурков подразумевает наличие окурков?

В итоге пригрозили даже вынужденной посадкой, при обнаружении нарушителя.

Кстати, прикольно, но у меня уже выработался рефлекс. Я ведь совсем не могу пить пиво без курения, а в самолетах переношу это очень спокойно. Выработался он у меня после пары 13-часовых беспосадочных перелетов, когда я успел по 3 раза напиться и по 4 раза протрезветь без курения.

Взлетали с RWY 13. Ну тут ничего необычного. В Минск-2 не поймешь откуда взлетать будешь.

И опять смещенный торец:



На взлете сплошные низкие облака:



Ну как обычно в Беларуси…

Плюс дождь который всегда у нас мешает:



Туалетов в самолете больше, чем на первый взгляд кажется:


ну это старая история

Кстати, а нафиг на иллюминатор вешать ленточку?


Приятно видеть надпись об уваживании следующего пассажира и вытЕрать за собой

Кстати, действительно, в наших боингах места 1 A B C стремные поскольку находятся прямо напротив мест стюардесс. Ни пива толком не попить не по споттинговать. Хотя я это утрирую. Пиво, если не хулиганить, пить дадут, и снимать, в общем то тоже. Но споттерам все-равно, не рекомендуются.

Тут они (стюардессы) кучкуются:



Но вот что мне не дает покоя, ведь там типа бизнесс-класс на других рейсах. Не думаю, что людям купившим билет в бизнес класс очень приятно, чтобы напротив них, как в метро, или как тут http://byavia.net/galerka/photo.php?id=1311 сидели другие люди, пусть и стюардессы.

Но зато нашим стюардессам на работе не чужды добрые, светлые чувства и человеческая непосредственность:



Один из пассажиров, часть полета развлекал их своими фотографиями на ноутбуке из прошлых своих туристических вояжей. Обратите внимание на заинтересованность лиц. Ничего удивительного, когда рядом такой колоритный комментатор. Выдать премию стюардессам за человечность и непосредственность!

Кстати, недавно один крупный человек от строительства в командировке рассказал мне, что стюардессами называют девушек в ЛТП. Объясните мне почему? Вот все перебрал, не могу понять. Дело было в Слуцком районе. И разговор шел об женском ЛТП находящемся неподалеку (вообще не знал, что такие есть!).

Кстати, стюардессы, несоразмерно часто ходили в кабину экипажа. И, честно говоря, если бы я был террористом, мне не составило бы труда, со своего 4-го ряда подгадать момент чтобы вломиться в кабину.



Зачем тогда все эти меры безопасности?

Ведь дверь в кабину выглядит даже бронированной:



Ну а раз за молитвы тема была поднята, то «Плоть Христова» была как обычно:



УПС... Хотел выложить фотку еды, но оказалось что при полете «туда» я ее не снял. Меняю на фотку «моей еды» в полете! Да… так и летаем… Для больших любителей еды, смотреть ниже, фотку с едой на обратном рейсе. В принципе было то же самое.

Еда была скромненькой, но мне все-равно. Мне важнее необходимость наличия алкогольного бара в самолете и снятие дурацких барьеров на пронос собственного алкоголя в самолет.
Летели мягко. Почти все заснули:


Белавиа убаюкивает

А пока все спят, небольшая фотоэкскурсия по внутренностям самолета:


что это за опечатанный прибор?


Секретная схема!

Вот так все летим на снимке из конца салона:



Обратите внимание, что в туалет таки очередь была почти всегда:



Тяжело споттеру в стесненных условиях:



Для ненавистников авиатуалетов:


вроде ниче так

Это не я накидал мусора…

Снимать в салоне приходилось примерно так:



Хватит гулять внутри, посмотрим, что снаружи:

Отслеживал наше местонахождение весь полет, что и всем рекомендую:



Использование навигатора споттерам весьма полезно при съемке аэродромов внизу вдоль которых проходит маршрут полета. А то иногда фиг разберешься, что снимаешь.

С нами летела муха. Внутри иллюминатора:



Кто мне доступно объяснит как она попала между двух герметичных окон? Выросла там?

Опять о плохом. Снова в иллюминаторах выпадает иней. Это уже становится традицией на СНГ-овских авиалиниях. Вроде и самолеты западные, но вот иней выпадает, в основном, только у нас. У меня было еще терпимо, а вот у соседей слева:


Настоящая Исландия на окнах

ПРИЛЕТЕЛИ.

Счастье:



Теперь немного не о белорусской авиации, а по теме споттинга. Разовью учебник по споттингу в Египте. Немного не формат по тематике сайта, но, как споттер считаю, что нижеприведенное таки важно для формирования споттерсих навыков у зарождающегося споттингдвижения Беларуси. Особенно учитывая, что в Египет сейчас ездят многие, а нормальных снимков оттуда на A.net нету.

Опять же, тут в основном, дополнения к прошлому репортажу: http://byavia.net/stories/story.php?id=44 и очень рекомендую с ним ознакомиться.

А теперь:

Напоминаю, что Египет таки страна сложная в плане терроризма и имеющая большие проблемы в этом плане, которые просто, в целях сохранения положительного образа страны, максимально, по возможности, фильтруются в выплескивании во всемирные СМИ. Однако, на курортах, снимать можно и нужно. Соблюдая определенные правила.
Главное. Помните что вы турист. Главная ваша метка:



Ваше европейское лицо, плюс вышеприведенная метка, плюс ваша одежда ограждают вас от многих вопросов несмотря на общую милитаризированную обстановку и вокруг аэропорта в частности.

Как вы не маскируйтесь под местных, точнее под постоянно проживающих на территории Египта европейцев, для уменьшения навязчивого «Привиет друк, каг дила?», ничего у вас не получится. Местные однозначно просекают в вас туриста. Дело даже не в метке на руке, которую я умудрялся прятать в карман вместе с рукой, и не в хорошем знании местных обычаев за счет ХХХ-разного пребывания в стране. Все-равно в вас неуловимыми флюидами вычислят туриста. Смиритесь с этим. И получайте наслаждение в плане споттинга, потому что турист – это «священная корова» в Египте. И ей позволено почти все. За сим, не пугаемся никаких вышек и автоматов, и не скрывая своих намерений снимаем и объясняем интересующимся всю правду. Ну вы поняли: «Любитель авиации и т.д.». Это вполне удовлетворяет менталитет местных в плане «очередной двинутый европеец». ГЛАВНОЕ! Не наглеть. Как и у нас. Не становитесь напротив вышек дозора или постов на дороге. Лучше таки встаньте от них в максимальном расстоянии.

Что меня обычно пугало, особенно раньше, несмотря на меры предосторожности: это проезжающие полицейские машины. Фото нет, поэтому просто фото поста на въезде/выезде аэропорта где видна такая машина:



Они очень характерны и заметны. Это такие черные пикапы. И вы знаете, им, как и всем остальным, в общем то ВЫ пофигу. Причем им, особо пофигу. Поэтому находясь на точке съемки не сритесь от этих машин. Я даже думаю вам не стоит маскироваться под местных на споттинге, а стоит максимально выпячивать свой туристический вид.

В прошлый раз, для поездок на споттинг я брал машину напрокат, потому, что был уверен в глупом мнении: «В Хургаде дофига маршруток, а в Шарме их нет». Оказывается есть. Просто предыдущие два пребывания в Шарме как-то тупо их не заметил и жил в тех местах где они не ходят. Поэтому, машину можно не брать. Если отель находится около дороги по которой ходят маршрутки, то можно запросто в аэропорт ездить хоть каждый день. Стоит она 1-2 фунта (1 доллар = 5,5 фунта) в зависимости от удаленности. Иностранцам принято платить в 2 раза больше. Смиритесь и не пытайтесь косить под местного. Теоретически можете «закозлиться», но не стоит обижать, хороших в общем-то людей, из-за такой мелочи. Маршрутки проходят аэропорт как раз с нужной задней стороны. Выбирайте место для съемок поудобнее и просите остановить.

Маршрутка выглядит примерно так:



Не удивляйтесь когда в маршрутках курят. Это нормально. Даже если курящий сидит не у окошка, а в середине салона.

Кое-что о хороших местах написано в моем прошлом репортаже. Но сейчас порекомендую новые места. Вот очень удобные насыпи насыпаны:





По ней можно прогуливаться и выбирать позицию. Правда иногда "малекон" резко обрывается антиспоттерскими прокопами:



Так, что придется немного полазить по крутым склонам.

Вообще, там практически в любом месте можно найти возвышенность. Они нам нужны, чтобы забор не мешал снимать. Забор хотя и сетчатый, но к нему я бы не стал подходить. Местность открытая, по всей территории периодически расставлены наблюдательные вышки и посты:



Дорога проходит рядом, поэтому выглядеть это будет подозрительно. Но вообще, повторюсь, лояльность полная.

А вообще лучше всего было бы снять на месяцок хатку где-нибудь здесь:



Это как-раз прямо за бугорком. Цены, думаю, бросовые. Сразу вспоминается деревня Пяцiгодка около Минск-2 в которой давно уже хочется домик снять на лето.

Вот так вот поселиться и вместо «дрочки под забором» бегать по утрам по таким прекрасным видам:



Я снимал с горки, мимо меня сто раз проезжали различные полицейские машины и всем было все-равно. Один раз ко мне подошел охранник стоящий на развилке дорог (не знаю полицейский он или нет, там сложно разобраться в тонкостях правоохранительной системы), на ломанном английском вежливо поинтересовался, зачем я тут среди пустыни на горке стою уже час. Там в этом месте реально во все стороны пустыня (напоминаю, это зона ближе к торцам 22, а на зоне торцов 04 много отелей у дороги и всё совсем не пустынно). Я ему зачитал клятву про любовь к авиации и самолетам в частности и про особую любовь к съемкам этих самолетов. Он все понял и даже стал извиняться за беспокойство. Я прямо ошалел от такого. Извинялся он раз 5, но при этом не забыв стрельнуть сигаретку. Хороший, в общем, мужик.



В общем, это удобное место находится здесь, если по координатам:
N27°58’35.65” E34°24’08.70”

Дополнение после опубликования репортажа:
Вообще, что еще забыл дополнить по теме споттинга, то учите английский язык. Возможно легкость решения всех проблем вам показалась слишком простой, но тут нужно помнить, что знание английского в общении с органами и прочими секьюрики важна, потому, что у них со знанием русского языка, в отличие от торговцев, практически нулевое.

Вот тут виден этот «интересующийся» на воротах:



Кстати, я в англословарном запале выдал фразу: I like shoting planes. Эту фразу любой споттер поймет нормально, но вот человек далекий от фотодела может перевести дословно: "Я люблю стрелять по самолетам!". Забавно немного... Но вообще тут играет роль бережное отношение к туризму в Египте. Поэтому он, думаю, особо не слушал, что я говорю, ему главное было сблизи убедится что это очередной двинутый турист, а не бедуин или муджахед. Зато во второй мой споттинг он сразу попросил 2 сигареты! В третий раз он просто не успел до меня дойти. Не потому, что я жмот, а потому, что в третий раз я много путешествовал по бархану. Но все-равно, запасайтесь сигаретами!

Там, оказывается иногда убирают мусор. Помните в моем прошлом репортаже красивый снимок пакетиков-матрасиков?



Кстати насчет уборки мусора. Вспоминаются наши зверьмашины убирающие снег и лед. Тут проблемы немного другие:


уборка пыли

Хочу отметить, что в прошлый раз я говорил, что взлет-посадка идет всегда на одну полосу и в одном направлении, т.е. на 04L. В этот раз был разброс. Менялись и полосы и направления. Скорее всего это связано с зимним сезоном и немного неустойчивой погодой. В другой сезон таки направление 04 сохраняется. О приоритетном использовании полосы L или R вопрос остается открытым.



Теперь о большой проблеме! Я в прошлый раз уехал с четким мнением, что снимать в аэропорту Шарм-Эль-Шейха в принципе невозможно потому, что из-за жары от земли идет постоянное марево, которое портит снимки самолетов на земле. В своем мнении я окончательно уверился еще и тем, что на A.net совсем не было снимков с полосы. Там их и сейчас нет кроме моих. И в этот раз, даже в декабре, когда солнце находится в самом низком положении над горизонтом, это марево присутствует. Поэтому, главный совет до которого я допер только в этот раз: Встаем в 5 утра (или в другое время – зависит от сезона), чтобы солнце было низко над горизонтом и рвем в аэропорт. Снимать там реально можно только когда солнце только встает. Я именно так и делал. К 7 утра я был уже на посту:



К 10 утра, когда солнце поднималось выше, уже уезжал в этнографические экспедиции по жилым районам. Снимать при низком солнце можно только утром, т.к. солнце находится за спиной. Вечером оно светит в камеру – поэтому снимков на полосе вы нормальных не сделаете. Поэтому вечером снимать только на подходах.


Вот примерный визуальный ориентир места самого удобного перекрестка для съемки

Со стороны терминала снимать перрон и полосы не получится. Открытых видов совершенно нет. Хотя… надо в следующий раз пройтись пешком, и возможно, кое, что найдется. Но перрон можно нормально снять только при отлете из стерильной зоны, если вы улетаете вечером.


Местные жители приветствую белорусского споттера

Кстати, обидно, что в промежуток между нашим прилетом и вылетом не было рейсов Белавиа. Я бы обязательно специально съездил на посадку и на взлет.
Да и вообще, чего только не встретишь в Шарме. Вот, например, турецкая регистрация на российской Кольавиа это что-то новенькое. Обычно Бермуды и прочие оффшоры, а тут Турция -- вроде не совсем оффшорная страна. Да еще и флаг рядом с регистрацией особо веселит:



Или совсем наоборот, западный Wizz который хостится регистрацией на Украине:


Обратите внимание на heat distortion -- как пример, что пора сваливать

С отелем «повезло» примерно как в прошлый раз. Снимать можно, но снимки не для A.net.
Примерно такие:



Это взлет, когда самолеты как свечки в небо уходят, на посадке немного попроще.

Вообще, сидя в отеле под глиссадой, можно много уникально встретить. Вот, например малазийский гидросамолет:



Напоминаю, что в связи с межсезоньем, самолеты садились-взлетали в разных направлениях, чего в сезон не бывает.
Для справки – наш отель был на самом краю Набка – Royal Albatros Moderna:



Теперь ГЛАВНАЯ КАРТА-ГИД, что можно в Шарме снимать:



Тут основные 4 позиции: Аэропорт, заброшенная полоса, вертолетная база, больница.

Да! Я не ограничился аэропортом. Меня интересовала и военная база на которой я еще в Минске в гугле-ёрсе рассмотрел вертолеты!


Фото из самолета окончательно убедило меня в направлении моих поисков

Я уже заранее знал когда на посадке приготовится к снимку.

Она (база) находится на южной оконечности залива Наяма-Бей. Мне же неймется на жопу приключений получить. Эта военная база охраняет сердце Шарм-Эль-Шейха – район Наяма-Бей. Когда я в реале искал походы к ней, то наткнулся только на таблички на въездной дороге в духе «стреляем без предупреждения».

От этих табличек снять ничего не получится. Зато рядом есть ГОРА!



Не поленитесь и взберитесь на нее. Там уже кем-то, в том числе и мной, протоптана дорожка,



Дорожка немного крутая, но даже в шлепках, можно вполне забраться. С вершины горы открываются незабываемые виды на шикарную Наяму-Бей и, что нас более интересует, на эту военную базу:


Замечу, что подобный снимок можно сделать только с хорошим длиннофокусным объективом

С этой военной базы вертолеты летают постоянно. Я даже на споттинге в аэропорту заметил, что летают оттуда вертолеты не только с целью патрулирования, но и на народно-хозяйственные нужды:


Знал бы заранее, подскочил бы туда, где он «работает»

По результатам своих этнографических экспедиций в районе Наямы-Бей сделал вывод, что вертолеты взлетают/садятся там примерно с периодичностью 1 раз в 3 часа.

Почему убеждаю забраться на гору. Не только потому, что оттуда мжно снять хорошо базу, но и потому, что снимая наверху, можно снять вертолет летящим практически на уровне съемки, и даже, если повезет, с прекрасным фоном Наямы-Бей сзади. Взлетающие и садящиеся вертолеты облетают гору сбоку, что дает нам возможность сделать очень красивый снимок сверху.


Черное и белое гало вокруг вертолета -- это следствие "поднятия фона" в фотошопе. В нормальную погоду этого не понадобится.

Но! Лично мне пришлось ждать хорошего снимка примерно полтора часа, на жутком ветру. Приготовьтесь к ветру на горе. Особенно если это зима, то ветер будет не очень приятным. Насчет солнца: снимать как раз удобно в полдень – солнце будет сзади.

Насчет ветра не шучу. В тот день я реально на этой горе настрадался. Ветер был настолько сильный, что характеризовался пылевой бурей. Вот снимок города оттуда:


Ла Илла иль Алла, ву Мухамед Расуль Алла
Снимок без обработки.


Собственно буря эта заметна и на снимке с вертолетом. Не повезло мне с днем съемки.

Вспоминая таблички на въезде на базу с жуткими кошмарящами текстами, прямо удивляюсь как меня нахрен не расстреляли на этой горе.

Ну и еще одна дестинация споттинга, как я указал выше: Больница

По гуглю Ерсю тут вертолетная площадка, на что нам указывает большая буква «H»
(тут что-то изменилось в процессе написания репортажа. Ранее там была «Н», но сейчас по снимку просто «плюс»):



Дошел я до нее, но, к сожалению ничего там не было:



Прогуляться туда все-равно рекомендую, т.к. наличие борта там спародическое, и возможно вам повезет, а если и нет, то насладитесь этнографической экспедицией в район жизни местных жителей, т.к. к больнице прилегает достаточно небогатый жилой район местных жителей с ОЧЕНЬ ДЕШЕВЫМИ кафе и магазинами.

С Египтом разобрались. Теперь немного похвастаюсь споттингом в Иордании. В этот раз сгонял в Иорданию. Реально повезло с относительно качественным снимком вертолета Иорданских ВВС:



Совет: При подъезде в автобусе к Петре держите на готове фотик с экв.фокусным не более 50 мм. Вполне, как я, можете застать прямо на дороге интересный объект для съемки.

Немного поругаюсь в плане лайфхака: С пересечением границы какая то хитрость. Теперь белорусам надо по возвращении в Египет из Иордании или Израиля продлевать визу и снова платить 15$. Но пока на это закрывают глаза. Но все-равно, после посещения иностранных государств со стороны Египта нельзя поехать в Каир, ибо виза у нас особая (для турзоны – Восточный Синай) и вот такая засада. И у меня были проблемы по возвращению из Иордании в Египет. Имейте это в виду. Чем наш МИД занимается – непонятно. Вместо облегчений визовых режимов профукивают такую проблему. Наш МИД, насколько я отслеживаю их активность, проявляет рвение в безвизовости только в отношении служебных и дипломатических паспортов. На что опять же можно только сказать – что надстройка над нами в виде государства лишняя и эксплуататорская.

Теперь о вылете назад. Уже кратенько, ибо написал слишком много уже.

Старая история – ничего не исправили, опять летим в Минск-1 в центр города:


Минск-Лошица на табло

Что же это такое! Пора развести минскосрач!

Обратите внимание на Louisa County Airport. Погуглил: http://en.wikipedia.org/wiki/Louisa_County_Airport
Это Америка! Невиданное дело. Что-то я не пойму, что это значит. Тут, видать, как-то связано с харьковским рейсом. Может там часть американских туристов (которых сроду не было в Египте) летят через Харьков и, наверное, далее через Киев в Америку? Затесалась группа и под них, типа "тупых", пишут.
Причем аэропорт какой то вообще мелкий. Думаю это глюк.

Насчет Минска, надо отдать должное, хотя бы на регистрации нормально написали. Точнее просто сократили до города без всяких выпендронов:



Учитывая внезапные, посреди зимы (!), огромные снегопады в Европе было очень много задержек:



Обратите внимание на предыдущий снимок табло. Там очень оптимистично ничего не задерживают…

Хочется отметить, что Таллиннский рейс хоть и задержали всего на три часа, зато по громкой связи приглашали пассажиров в кафе на бесплатный обед. Молодцы. Обращаю внимание -- Всего три часа задержки и не в домашнем аэропорту при, считайте форс-мажоре.

Наш вылет тоже задержали примерно на час – самолет прилетел поздно. Так, что задержка была вызвана или задержкой в Минске или загруженностью Каирской зоны, о которой нам впоследствии говорил капитан.


ждем уже хрен знает сколько выхода на посадку

На регистрации была очередная комедия. В этот раз решил сесть ближе к хвосту самолета, чтобы разнообразить снимки и снимать с хорошим видом на всё крыло. Схему размещения продумали старую: старшая дочка сидит одна у иллюминатора впереди, а мы втроем сзади. Однако египтянин на регистрации стал противиться:

– Нельзя ребенка в 5 лет сажать одного!
Ну ладно. Давай тогда нам так:
– Я сижу один впереди, а семья сзади! (думаем: ведь пересядем же!)
Ответ:
– НЕТ! Нельзя! Вы меня пытаетесь обмануть! Вы посадите ребенка одного! А это нельзя!

Пытаюсь объяснить, что мы в Египет летели таким же образом и по нашим правилам это не запрещено. Но все было тщетно. Не пойму, может на пустом месте бакшиш пытался получить, то ли просто дебил. Пререкания продолжались минуты 3, но потом стало жалко длиннючую очередь соотечественников за нами и мы пошли на попятную. В итоге нам дали места 17 AB и 18 AB. Ну и ладно. Я в этот раз не пил (за руль же по прилету), поэтому наличие мешающего третьего пассажира в нашем ряду воспринял спокойно, а не как потенциальную угрозу к моему стремлению в туалеты после объемов выпиваемого пива. Но, все-равно, я же споттер и мне желателен беспрепятственный выход в проход для фотосессий. Так, что перемещения были ограничены в силу моей интеллигенции с нежеланием лишний раз тревожить крайнепроходносидящего пассажира.

Насчет заморочек на регистрации:

У меня в это же время отец вылетал из Хургады на Белавиа. У них были проблемы, что не был вписан пассажир в какой-то список. Долго им мариновали мозги, по поводу этого списка. Тут я не понимаю, какие могут быть претензии? Встречающая турфирма отвезла тебя в аэропорт и на этом ее функция вроде как закончена. У пассажиров есть билеты. Какие еще списки? В общем история темная, их посадили, подробностей я так и не выяснил, но слышу о таком в первый раз и сильно возмущен. Повторюсь, у человека есть авиабилет на вылет из страны. Какие еще могут быть вопросы если все визовые вопросы въезда в страну в порядке?

Когда прошли все контроли, то перед тем как спуститься в место основных гуляний в стерильной зоне, я со второго этажа балкончика хотел снять красивые снимки этой зоны, Сказал жене, что ты не торопись, твое наличие и наличие двух детей делает меня менее подозрительным, а то если я тут буду один снимать, то буду выглядеть как террорист, на что получил ответ без секунды задумывания, "А ты и есть террорист". Стоит наверное задуматься...




Оочень много общепита в аэропорту, в том числе и мировопризнанного. Это приятно, но цены все-равно большие.

Вот еще в связи с этим вспомнилось, что еще в прошлый раз заметил, что в стерильной зоне, наряду с камерами (ее видно на предпредыдущем снимке), на колоннах не слишком заметно висят микрофоны:



Интересно, неужели они слушают базары паксов на предмет "бомба" и "терроризм".

Вот и еще вспомнилось. Дети ведь иногда ни с того ни с сего начинают напевать песенки, Так вот младшая перед самым последним секьюрити контролем (именно аэропортовым, не связанным с границей), с чего то вдруг запела какую-то песенку, которой мы раньше не слышали. Слова мы не поняли, но после всякой билеберды вдруг запела припев, который звучал как: бомба… БОМБА… Наслушалась наверное на англоязычных анимациях… Мы охренели.... В итоге всеми силами её чем-то отвлекли. Понятно, что там была не "бомба", а какое-то похоже созвучное слово, но звучало очень отчетливо. В общем следите за прослушиваемым детьми репертуаром.


Белавиа в Шарме выгружает очередных счастливцев

Только, что провел расследование, оказывается это действительно какая-то иностранная песенка с детской дискотеки в отеле, звучащая безобидно типа "оп-па оп-па оп-па-па, ум-па ум-па ум-па-па", а младшая, еще не слишком владеет не то, что иностранными, а и русским не на уровне Лермонтова, вот и трансформировалось это в чудовищное "бомба-ба бомба-ба бомба-ба, бомба-ба бомба-ба бомба-ба,". Будьте осторожны, ибо местные бдят:



К самолету подвезли нас на автобусе. Ну вы поняли. Это хорошо. Бортовой в этот раз отличный от прилетного – EW-282PA



Разместились. Капитан оказался с юмором и поприветствовал нас по интеркому и сообщил, что в Минске погода ХОРОШАЯ…. – 17°C, что вызвало бурное «одобрение» среди пассажиров.

В самолете нас «мариновали» очень долго. Задержка пролонгировалась. В итоге сидели минут 40 дополнительных. Капитан объяснил это загруженностью аэропорта Шарм-Эль-Шейха и каирской зоны, через которую все самолеты и вылетают из Египта в сторону Европы.

Приятно, что кондиционер все это время был включен и особого климатического дискомфорта мы не испытывали. Стюардессы даже стали разносить воду. Кстати, когда мне давали воду, у стюардессы зазвонил мобильный телефон! Не знаю, насколько это по правилам, но нас к этому времени уже просили все подобные вещи выключить.

А вот насчет обозначений мест, все-таки таблички «туповаты»:



Вот глядя на нее хрен разберешься, что имеется ввиду. Первая мысль что место F у прохода, т.к. табличка читается слева направо и кресла воспринимаются от первого от прохода. То, что они слева от F нарисовали иллюминатор понимаю только я. В общем подобные невнятные таблички зачастую порождают конфликты при рассадке. В этот раз такого не наблюдал, но на российских чартерах, где люди, скажем так, менее сдержаны, реально видел жаркие споры.

В этом самолете китайских символов не наблюдалось, хотя самолет оттуда же...

Вот еще один совет споттерам: возите с собой какую-нибудь тряпку для протирки иллюминатора, т.к. снимая зеркалкой (т.е. смотря глазом в окуляр) в притирку к окну хочешь-нехочешь, но от вашего дыхания окно запотевает. Рукавом рубашки вытирать не всегда удобно. Поэтому нужна тряпка. Хотя… технологии развиваются, и зеркалки уже становятся снабжены реалтайм-экраном. Но все-равно, тряпка для протирки не помешает.

Потом полетели. Писать о полете особо нечего, после подробного описания полета «туда». Все было примерно так же. Ну над Турцией сильно болтало.



Из негатива: на откидывающемся столике, в отличие от EW-254PA не было выемки для стаканов. Мелочь, но неприятно, стакан с пивом скатывался бы… Но я пережил, пиво то я не пил, т.к. за руль! Они как знали какие мне самолеты подгонять.

Кстати насчет еды:



Примерно над Винницей начался массовый изъем шуб и теплых сапогов.



Родина действительно встретилась белой-белой:



Ну вы поняли, черное это белое!



И сильный мороз обхватил нас своими костлявыми объятиями прямо на стоянке. И снова вспоминается, почему же Боженька так не любит нашу страну?

Никаких телетрапов для разнеженных солнцем туристов Родина не предоставила, и встретила хмурыми пограничниками и темной морозной действительностью, чтобы не забывались…



Вы бы видели машину мою после снегопадов в мое отсутствие. Я уезжал когда снега вообще не было. А тут…

Жену и детей не морозя оставил в аэропорту, а сам в легенькой курточке побежал за машиной. Думал сейчас быстренько ее возьму и подгоню к крыльцу… ага… как же… разбежался… Машина – сугроб! Мороз –15°C… Руками (!) разгреб в течении минут 5 двери, и залез в машину. Всю не очищал ибо уже онемело все, что можно. Таким сугробом и подъехал загружать семью. Но ничего. Вы же знаете какая классная трасса ведет из аэропорта в Минск. На хорошей скорости сугроб на колесах превратился опять в нормальную машину!
ru by enlv
Пошта
Лагін: @byavia.net
Пароль:
 
Форум
Шукаць:
1. Мои фото и видео - Professor - (Quick)
2. А/п Витебск Восточный - Сергей - (Quick)
3. Сегодня видел... - Мальборович - (Quick)
4. Навіны Мінск-2. - Сергей - (Quick)
5. Лепшыя часы - mars_208 - (Quick)
6. Мое отношение к закрытию Минск-1 - mars_208 - (Quick)
7. Беларуская авіяцыйная тэрміналогія - Kivi - (Quick)
8. Где купить авиабилеты? - Печкин - (Quick)
9. определение бортового номера, архивные рейсы - Lared - (Quick)
10. Матчасть аэропорта - Bahamus - (Quick)
11. схема прозда - Bahamus - (Quick)
Больш   Аднавіць
Раім
Апытанне
Ці мае сэнс у набыцці шырокафюзеляжнага самалета для Белавія
Карыснае
 
 
  Авіяквіткі Aviasales
  Расписание рейсов из аэропорта Минск-2

Aviation Today - AviaNews.com - авиационные новости, фотографии, фоторепортажи, справочник авиакомпаний Wing.com.ua - Крылья, авиация в Украине
Авиакомпании, отзывы, новости, рейтинги

 
Файлы
 Воздушный кодекс Республики Беларусь. скачать
 Закон "О транспортно-экспидиционной деятельности". скачать
 Закон "Об основах транспортной деятельности". скачать
 НМО-ГА 96 г. скачать
 НШП-ГА 86 г. скачать
 НПП-ГА 85 г. скачать
 Инструкция по фразеологии радиообмена. скачать
 
AVIATION TOP 100 - www.avitop.com Avitop.com
Индекс цитирования (тИЦ)