|
|
|
| |
|
|
30.10.2008 Самолеты CRJ-100 планируется использовать для связи областных центров Беларуси с другими странами от Ольга Козлович, БЕЛТА
Национальная авиакомпания "Белавиа" в 2009 году закупит два "Боинга-737" и два CRJ-100, сообщил сегодня на пресс-конференции в Минске генеральный директор авиакомпании Анатолий Гусаров.
По его словам, сейчас делегация "Белавиа" находится в Стокгольме, где планируется заключить договоры на поставку в Беларусь двух "Боингов-737/300". "Мы надеялись, что в связи с международным финансовым кризисом и высокими ценами на авиатопливо многие авиакомпании будут отказываться от закупаемых самолетов, благодаря чему лизинговая ставка будет падать, однако такой тенденции сегодня не наблюдается, - сказал он. - Снижения лизинговых ставок нам не удалось добиться и с нашими партнерами".
Далее
Анатолий Гусаров отметил, что в ближайшей перспективе процесс производства самолетов на мировом рынке может замедлиться. Это, в свою очередь, может неблагоприятно сказаться на ценах на авиасуда, а также на стоимости авиабилетов. "Прогнозировать что-то конкретно сейчас трудно. Посмотрим, как будет развиваться мировой авиарынок в дальнейшем", - добавил он.
В свою очередь директор департамента по авиации Вадим Мельник отметил, что в перспективе самолеты CRJ-100 планируется использовать для выполнения полетов из областных центров. "В частности, в наших планах организовать авиамаршруты Витебск-Симферополь, Минск-Сочи, Брест-Симферополь и так далее", - сказал он. Развитие областных аэропортов предусмотрено госпрограммой развития гражданской авиации на 2006-2010 годы. В ближайшее время особое внимание будет уделяться привлечению зарубежных авиакомпаний к выполнению пассажирских авиаперевозок через областные аэропорты, обслуживанию бизнес-авиации, а также обеспечению конкурентоспособных аэропортовых услуг при транзитных посадках на дозаправку.
|
| |
23.10.2008 Иранские ВВС вынудили к посадке белорусский военный самолет от БелаПАН
Самолет Ил-76, принадлежащий Министерству обороны Беларуси, в ночь с 21 на 22 октября "по требованию иранских властей совершил незапланированную посадку в аэропорту г. Бушер", сообщило белорусское внешнеполитическое ведомство. Далее
"На борту самолета находилась белорусская военная делегация, следовавшая в г.Доху (Катар) для участия в подведении итогов международных учений Ferocious Falcon, — отмечается в сообщении МИД. — Маршрут следования самолета был заранее согласован с иранской стороной в соответствии с международной практикой".
Утром 22 октября самолет покинул аэропорт Бушер и вылетел в Доху.
В ходе урегулирования ситуации в МИД Беларуси 22 октября был приглашен посол Ирана в Беларуси Сейед Абдолла Хосейни. "Иранская сторона, в том числе по военной линии, выразила сожаление по поводу произошедшего и заверила в намерении провести тщательный анализ обстоятельств ситуации, вызванной административными неувязками", — говорится в сообщении белорусского внешнеполитического ведомства.
22 октября израильский "7 канал" со ссылкой на иранское информационное агентство ILNA распространил сообщение, что "в 3 часа 12 минут утра иранские самолеты поднялись в воздух и заставили приземлиться на одном из аэродромов самолет, принадлежащий Беларуси".
"Белорусский самолет нарушил границу. Экипаж машины не реагировал на предупреждения диспетчеров гражданского аэропорта. Причины происшедшего выясняются", — заявило израильское СМИ. "7 канал" отмечает, что "две недели назад самолет венгерской авиакомпании нарушил иранскую границу в аналогичной ситуации. Венгерский самолет также заставили сесть на одном из аэродромов Ирана".
|
| |
25.09.2008 В Беларуси планируют собирать российские легкие самолеты F-32 «Ястреб» от naviny.by
В Беларуси может появиться собственное самолетостроительное предприятие. Соответствующий инвестиционный проект прошел экспертизу в Минэкономики, Минсельхозпроде, Институте защиты растений НАН Беларуси. Готовность оказать поддержку в его реализации высказало руководство Гомельской области. Соответствующий бизнес-план разработан СЭЗ «Гомель-Ратон». Проектом предусматривается создание совместного предприятия с участием зарубежного капитала. Заинтересованность уже проявили иностранные инвесторы из России, Австрии и Словакии. Далее
Бизнес-планом предусматривается возможность создания первого в стране производства по серийной сборке многоцелевых самолетов внеаэродромного базирования, укомплектованных легкосъемной химаппаратурой. В основе проекта лежит самолет разработки Самарского государственного аэрокосмического университета. Общие инвестиционные затраты на реализацию проекта составляют 4,7 млн. долларов. Источники финансирования — прямые иностранные инвестиции, а также собственные средства предприятия. Реализация проекта займет 10 лет, плановый срок окупаемости — 6 лет.
Предполагается, что данные самолеты будут использоваться в сельском хозяйстве, охране леса. Однако с развитием научно-технической базы и инфраструктуры производства авторы проекта намерены разработать конструкторскую документацию на выпуск других модификаций базовой модели самолета. Есть планы по созданию учебно-тренировочного, патрульного, спортивного летательных аппаратов.
Самолеты белорусского проекта относятся к категории легких летательных аппаратов. Это составная часть авиации общего назначения. В ее рамках работают около 89% всех воздушных судов в мире.
Одной из последних разработок Самарского государственного аэрокосмического университета является легкий многоцелевой самолет F-32 «Ястреб». Самолет предназначен для выполнения учебно-тренировочных, спортивных, туристических полетов, участия в авиашоу, а также выполнения авиахимработ, патрулирования и перевозки грузов, буксировки планеров. Он разработан в соответствии с нормами JAR-VLA на базе опыта постройки и эксплуатации самолетов F-02 «Кречет», F-22, С-400 «Капитан», Че-25м и других. Применение современных методов проектирования и опыт работы в области разработки легкой авиационной техники с 1992 года позволили создать самолет с лучшими в своем классе летными характеристиками. При этом самолет отличается удобством в эксплуатации и простотой управления. Применение композиционных материалов позволяет добиться хорошего качества аэродинамических поверхностей, долговечности и высокой ремонтопригодности при эксплуатации в полевых условиях.
|
| |
20.09.2008 Сайт byavia.net возобновляет работу
Благодаря поддержке участника форума Andrew byavia переехал на новый сервер. Продолжаем делиться новостями белорусской авиации и фотографиями. Извиняемся за медленный переход.
|
| |
3.09.2008 Члены экипажей обстрелянных в Сомали белорусских самолетов удостоены госнаград от www.belaruspartisan.org
Александр Лукашенко наградил орденом "За личное мужество" и медалью "За отвагу" 9 членов экипажа самолета ИЛ-76 ТД, обстрелянного в Могадишо 9 марта 2007 года при перевозке грузов для миротворческой миссии ООН, а также посмертно орденом "За личное мужество" 11 членов экипажа и инженерно-технический персонал самолета ИЛ-76 ТД, погибших 23 марта 2007 года в результате теракта на территории Сомали.
Этих наград работники авиакомпании "Трансавиаэкспорт" удостоены за личное мужество и отвагу, проявленные при выполнении служебных обязанностей.
Почему, чтобы оценит героизм потребовалось почти полтора года - непонятно
Далее
http://www.belaruspartisan.org/bp-forte/?page=100&backPage=13&news=27788&newsPage=0
|
| |
20.08.2008 Россия и Беларусь подпишут соглашение о создании единой системы ПВО от БелаПАН
Россия и Беларусь подпишут межгосударственное соглашение о создании единой системы ПВО осенью на заседании Высшего государственного совета Союзного государства. Об этом передает РИА Новости со ссылкой на помощника президента России Сергея Приходько.
По его словам, президенты двух стран Дмитрий Медведев и Александр Лукашенко договорились о подписании соглашения 19 августа в Сочи. "В ходе встречи президентов обсуждался график предстоящих политических контактов до конца года. Достигнута договоренность о проведении в Москве осенью этого года очередного заседания Высшего государственного совета, на котором будут затронуты вопросы дальнейшего развития сотрудничества в рамках Союзного государства, включая вопросы углубления промышленной кооперации", — сказал С.Приходько. Далее
Он сообщил, что президенты договорились "о завершении к этому заседанию работы над межгосударственным соглашением о создании единой системы ПВО, которое будет подписано в ходе этого заседания".
По словам С.Приходько, главы государств обсудили некоторые практические вопросы двустороннего торгово-экономического сотрудничества. Он также сообщил, что следующая встреча президентов состоится в рамках проведения сессии ОДКБ в Пятигорске в начале сентября.
Пресс-служба президента Беларуси передает, что особое внимание в ходе встречи было уделено актуальным вопросам международной повестки дня. По мнению белорусской стороны, вопросы укрепления безопасности и противодействия современным вызовам и угрозам в евроатлантическом регионе должны решаться в форме открытого равноправного диалога всех заинтересованных государств.
"Недавно Российская Федерация выдвинула инициативу о разработке всеобъемлющего договора о европейской безопасности, который стал бы эффективным инструментом обеспечения мира в этом регионе планеты. Позиция Беларуси заключается в поддержке данной инициативы", — говорится в сообщении пресс-службы. Белорусская сторона считает, что в продвижении данной инициативы должен быть задействован потенциал Организации Договора о коллективной безопасности.
|
| |
17.08.2008 Военно-воздушные силы Беларуси отмечают 90-летие от БелаПАН
17 августа в Беларуси отмечается 90-летие авиации Вооруженных сил. В этом году ей исполняется 90 лет.
Сегодня авиация ВВС и войск ПВО Беларуси состоит из бомбардировочной, разведывательной, штурмовой, истребительной, транспортной и авиации непосредственной авиационной поддержки. Основу летного парка составляют самолеты 4-го поколения. Они оснащены самым современным вооружением, средствами обнаружения противника и управления огнем, новейшей навигационной аппаратурой. Авиационные ракеты способны поражать как воздушные, так и наземные средства противника без захода в зону действия его средств ПВО. На вооружении белорусской армии самолеты: Су-24, Су-25, Су-27; МиГ-29; Л-39, Ил-76 и Ан-26; вертолеты: Ми-24, Ми-8 и Ми-26. Далее
виация ВВС и войск ПВО сегодня находится в постоянной боевой готовности, частью сил и средств несет боевое дежурство в системе противовоздушной обороны государства, проводит мероприятия боевой подготовки.
В стране создана собственная школа подготовки военных летчиков. Уже два года подряд курсанты авиационного факультета Военной академии, получив определенные навыки и необходимый налет, успешно выполнили все нормативы для присвоения им квалификации "военный летчик 3-го класса".
Сегодня на этом факультете обучаются около 250 курсантов, третья часть из них — на летных специальностях. Среди будущих военных летчиков — одна девушка. Это — уроженка Бобруйска Наталья Малашенко. В этом году она перевелась в Военную академию из БНТУ. Наталья имеет налет на планере и учебном самолете Як-52 85 часов — больше, чем у обычного курсанта второго курса авиационного факультета.
Основными мероприятиями подготовки авиации в 2008 году являются участие ВВС и войск ПВО в комплексном оперативном учении Вооруженных сил, недавно прошедшее командно-штабное учение вида ВС, а также командно-штабные учения с соединениями и воинскими частями оперативно-тактических командований с боевой стрельбой на полигоне Российской Федерации "Ашулук".
Важнейшим направлением совершенствования ВВС и войск ПВО является развитие вооружения и техники. Как сообщил на пресс-конференции 6 августа командующий ВВС и войсками ПВО генерал-майор Игорь Азаренок, рассматривается возможность закупки многоцелевых тактических истребителей типа МиГ-35 и военно-транспортных самолетов типа Ил-114.
|
| |
11.08.2008 Количество пассажиров в гомельском аэропорту постоянно увеличивается! от Chuvash
C начала 2008 года услугами авиарейсов в Гомельском аэропорту воспользовалось 21,3 тысячи человек, что на 29,4 процента больше, чем в январе-июне 2007 года.
Информация собрана по количеству вылетающих пассажиров.
По материалу статьи из "Гомельской правды".
|
| |
|
| |
