ѕервый авиационный портал Ѕеларуси.
 
–эсурсы
Ќовае Ґ галерэ≥

„артер Ѕрест - Ўтутгарт - ƒмитрий ¬олосюк
- (Quick)

- sasha-baks
- (Quick)
Ѕольш   јднав≥ць  
¬ыпадковае фота

Boeing 737-86Q, EW-438PA, 13.06.2015 - ћальборович
- (Quick)
 аментары √алерэ≥
1. ћен€ удивл€ет, что як-52 на такое способен. ”читыва€, что... - ƒмитрий ¬олосюк - (Quick)
2. ≈щЄ один вроде. ƒва всего было. - ƒмитрий ¬олосюк - (Quick)
3. «акрыт 10 но€бр€ 1987 года. - MBH - (Quick)
4. Ёто второй? —колько их там осталось? - —ергей - (Quick)
5.  расотища !! - hondach - (Quick)
6. ј что ещЄ остаЄтс€ обсуждать на этом сайте.  оменты,как €... - hondach - (Quick)
7. ¬о, блин! —нег зимой - нашли что обсуждать. PS: Ћучше... - Professor - (Quick)
8. ѕрикольный снимок. - hondach - (Quick)
9. Ќу € так и пон€л. ѕросто € сначала подумал,что это куски ... - hondach - (Quick)
10. Ќу, тут или самолЄт, или снег в фокусе. ¬ данном случае -... - ƒмитрий ¬олосюк - (Quick)
11. ƒима,снег в фокусе не получилс€ бы? - hondach - (Quick)
≈ще   ќбновить  
јкцы≥ на сайце
 Email в зоне byavia.net
 ’остинг на byavia.net
–эклама
 
 
Поэты о небе

«а окном, небо все темнее,
Cпит автопилот,
“ам внизу, навеpно, дождь
Ќочь длинна, но еще длиннее путь
 ак долог мой полет
¬ те места, где ты живешь.
¬.—юткин

«м€шчэнне здымкॠ- ¬ы зайшл≥ €к Anonymous
 ал≥ ласка, азнаЄмцес€ з прав≥лам≥ н≥жэй. ƒз€куй.
‘ото 1
‘ото 2
‘ото 3
‘ото 4
Ќазвание
јвиакомпани€
јэропорт (English)
јэропорт ICAO
“ип —удна
Ѕортовой номер
c/n
ƒата фотографии ‘ормат 2019-01-01
¬ид
ѕозици€
ƒополнительна€ »нформаци€
ѕользователь
ѕрав≥ла є1:
ѕ≈–Ўј≈ ѕ–ј¬≤Ћј ≤ —јћј≈ √јЋќ°Ќј≈: ‘отаздымк≥ пав≥нны мець непасрэднае дачыненне да Ѕеларус≥ ц≥ беларускай ав≥€цы≥. ћесцаванне фатаграф≥й тыпа "–эйс ћасква-¬ена", "A-340 Emirates Ґ аэрапорце ѕарыжу" «јЅј–ќЌ≈Ќј.

(–”—): ѕ≈–¬ќ≈ ѕ–ј¬»Ћќ » —јћќ≈ √Ћј¬Ќќ≈: ‘отографии должны иметь непосредственное отношение к Ѕеларуси или белорусской авиации. –азмещение фотографий типа "–ейс ћосква-¬ена", "A-340 Emirates в аэропорту ѕарижа" «јѕ–≈ў≈Ќќ.

јстатн≥€ ѕрав≥лы:
2. Ќ€ трэба ≥мкнуцца разм€шчаць в€л≥кую серыю аднолькавых па выгл€ду фатаграф≥й. јб€рыце адну-дзве лепшы€.
3. ¬ельм≥ пажадана запаҐненне дадзеных: дата, тып, рэг≥страцыйны нумар ≥ г.д. ћае сэнс выкарыстоҐваць дл€ гэтага дадзены€ з сайтॠнакшталт airliners.net
4. Ќа сайце н€ма прадпрагл€ду здымкॠнакшталт airliners.net й jetphotos.net. –азмешчанае фота адразу з'€Ґл€еца на прагл€дзе. “аму трэба быць св€домым≥, €касць здымка ≥ агульна€ €го тэматыга цалкам на ¬ашым сумленн≥.
5. —тары€ здымк≥ ц≥ фота ц≥кавых альбо значных падзей зм€шчайче не задумваючыс€, н€ гледз€чы на €касць здымка.
6. «дымк≥ пав≥нны быць арыг≥нальным≥ па сутнасц≥. ћан≥пул€ванне зместам недапушчальна. ¬ам магчыма (≥ трэба) зм€н€ць колер, кантраст, узровень ≥ г.д., але ж не зм€н€ць сутнасць здымка.
7. ѕажадана каб здымк≥ был≥ уласнаручна зробленным≥. ћагчыма размеркаванне здымкॠз ≥ншых крын≥ц, кал≥ атрымана права на разм€шчэнне ад праваҐладальн≥ка.
8. јдказнасць за размеркаванне здымка у нашу базу маеце ¬ы. —айт н€ прэтэндуе н≥ на правы ды й не н€се адказнасц≥ за дакладнасць ≥нфармацы≥ аб здымке..
(–”—) 2. —тарайтесь не размещать серии одинаковых фотографий, выберите одну-две лучшие.
3.  райне желательно заполнение данных: дата, тип, регистрационный номер и т.д. »меет смысл использовать дл€ этого данные с сайтов, подобных airliners.net.
4. Ќа сайте нет системы оценок фотографий подобных screeners на airliners.net или jetphotos.net, загруженное фото сразу доступно дл€ просмотра. ѕоэтому будьте сознательными; качество фото и базы в целом лежит полностью на вас.
5. —тарые снимки, фото интересных событий, редких значительных событий размещайте не задумыва€сь, в любом качестве.
6. —нимки должны оригинальными, манипулирование содержимым недопустимо. ¬ы можете (и нужно) улучшить цвет, контраст, levels и т.д., но принципиально не измен€ть содержимого.
7. ∆елательно, чтобы фото были сделаны собственноручно. ƒопускаетс€ размещение несобственноручных снимков, если право на размещение дал правообладатель.
8. ќтветственность за размещение фотографий в базу несете ¬ы. —айт не претендует ни на права, ни несет ответственности за достоверность информации о фото.




јгульны€ прапановы:

¬ось тут нашы€ прапановы па апрацоҐцы здымкॠу Adobe Photoshop. ¬ельм≥ ра≥м карыстацца.

ќчень приветствуетс€ обработка снимков в графических редакторах.
—тарайтесь по возможности тщательно обрабатывать фото; изучите Photoshop или какую-нибудь подобную программу. ѕоставл€емый с современными цифровыми камерами софт по-умолчанию задирает контраст, порт€ хорошие кадры.

—уществует множество онлайновых самоучителей, например http://www.rockymountainavphotos.com/Kyle/Workflows/Workflows.htm,
http://www.photoscape.ru/handbook/instant_ps/intro/,
http://www.luminous-landscape.com/tutorials/ и им подобные.

ќсобо рекомендуем: http://www.airliners.net/addphotos/PsProc.pdf -- очень полезные советы по обработке именно авиационной фотографии (на английском €зыке).

≈сли все это слишком сложно дл€ ¬ас, и вы не претендуете на роль "крутого споттера", постарайтесь по возможности выполнить хот€ бы элементарные действи€ постобработки: выровн€ть горизонт, обрезать лишнюю информацию (небо, трава и т.п.), выполнить автоматическую корректировку €ркости, контраста, цвета.
—тарайтесь соизмер€ть ценность кадра с размером файла в кЅ. ≈сли размещаетс€ фотографи€ где на фоне обширного неба летит маленька€ "точка-самолет", размер такого кадра не должен быть около 1 ћЅ.
–азмеры фотографий (по длинной стороне) рекомендуютс€: 1024 и менее (дл€ плохого качества), 1200 и более (дл€ хорошего качества).
—оотношение сторон желательно выдерживать: 3х2 или 4х3.


¬от еще несколько "продвинутых" советов:
—нимайте в RAW (http://www.photoscape.ru/handbook/raw/), это дает возможность "выт€гивать" фото со значительными ошибками в экспозиции. Ќо это если позвол€ет объем флешки и жесткого диска с архивами, а также "скорострельность" фотоаппарата (т.е. мощность процессора). я пока еще не решилс€ в RAW снимать.
Ќастройте монитор (http://www.airliners.net/AirMonitor.zip).
»нтерес представл€ет сам самолет (вертолет), поэтому старайтесь тщательно кадрировать; не оставл€йте больших границ вокруг объектов съемки. Ёто не касаетс€ художественных фотографий и снимков из кабины, аэродромов итд.
’ороша€ стать€ на эту тему -- http://airfoto.photosite.pl/ . ѕосмотрите галереи гарантированно качественных снимков, например на airliners.net, посмотрите ракурсы, кадрирование и тому подобное.
—тарайтесь не снимать при €рком солнце, против солнца, при плохом освещении.
∆елательно иметь чистые снимки, где объекты не перекрываютс€ чемЦлибо: деревь€ми, забором и так далее.

¬се вопросы задавайте в форуме: http://byavia.net/forum/viewtopic.php?t=1111392 или в комментари€х к своим фотографи€м. ј лучша€ ветка дл€ споттеров, которую € всегда мониторю и всегда отвечаю на технические вопросы по споттингу, это http://www.byavia.net/forum/viewtopic.php?t=1112092
-----------------------------------------------
 раткое UPDATE от 2011-12-02 по актуальным вопросам:

1. ≈сли снимаете обзорные виды земли, то, чтобы подобные снимки стали авиационными, надо выполнить одно из двух условий:
- сн€та авиационна€ инфраструктура (в первую очередь это аэропорт). ≈стественно она должны занимать не менее примерно 50% кадра
- сн€то что угодно, но на снимке должна быть видна часть самолета с которого сн€т кадр. —амо собой, эта часть должна быть вн€тной, а не краешек занавески.

2. “аксама прапануем Ґ дадатковай ≥нфармацы≥ асобна адзначыць што пазначанна€ дата сапраҐдна€, кал≥ €на разыходз≥цца з датай Ґ EXIF здымка.

ќбновление позже органично интегрирую в вышеприведенные правила.

UPDATE от 2012-04-07:  ал≥ выкладаеце нетрыв≥€льны самалет дл€ галерэ≥, адзначайце крын≥цу серыйнага нумара. Ѕо нашай базай карыстаюцца сусьветны€ ав≥€цыйны€ базы, €к рэг≥€нальнай базай, ≥ будзе вельм≥ н€зручна кал≥ мы Ґв€дзем ≥х Ґ падман.
ru by enlv
ѕошта
Ћаг≥н: @byavia.net
ѕароль:
 
‘орум
Ўукаць:
1. ћои фото и видео - –Я—А–Њ—Б—В–Њ –ѓ - (Quick)
2. Ћепшы€ часы - mars_208 - (Quick)
3. ћатчасть аэропорта - Kisame - (Quick)
4. –абота в аэропорту ћинска - Kisame - (Quick)
5. Ѕелав≥€: нав≥ны - ƒмитрий ¬олосюк - (Quick)
6. Ќав≥ны ћ≥нск-2. - ƒмитрий ¬олосюк - (Quick)
7. “ишина в аэропорте √омел€ - —ергей - (Quick)
8. ќписание а/п ћинск-1. - —ергей - (Quick)
9. –ейсы Genex - ƒмитрий ¬олосюк - (Quick)
10. Ќовы€ рэйсы з ћ≥нск-2 - —ергей - (Quick)
11.  ругосветка - —ергей - (Quick)
Ѕольш   јднав≥ць
–а≥м
јпытанне
÷≥ мае сэнс у набыцц≥ шырокафюзел€жнага самалета дл€ Ѕелав≥€
 арыснае
 
 
  јв≥€кв≥тк≥ Aviasales
  –асписание рейсов из аэропорта ћинск-2

Aviation Today - AviaNews.com - авиационные новости, фотографии, фоторепортажи, справочник авиакомпаний Wing.com.ua -  рыль€, авиаци€ в ”краине
јвиакомпании, отзывы, новости, рейтинги

 
Файлы
 ¬оздушный кодекс Республики Беларусь. скачать
 «акон "О транспортно-экспидиционной деятельности". скачать
 «акон "ќб основах транспортной деятельности". скачать
 НМО-ГА 96 г. скачать
 НШП-ГА 86 г. скачать
 НПП-ГА 85 г. скачать
 Инструкция по фразеологии радиообмена. скачать
 
AVIATION TOP 100 - www.avitop.com Avitop.com
»ндекс цитировани€ (т»÷)