2. Старайтесь не размещать серии одинаковых фотографий, выберите одну-две лучшие.
3. Крайне желательно заполнение данных: дата, тип, регистрационный номер и т.д. Имеет смысл использовать для этого данные с сайтов,
подобных airliners.net.
4. На сайте нет системы оценок фотографий подобных screeners на airliners.net или jetphotos.net, загруженное фото сразу доступно для просмотра.
Поэтому будьте сознательными; качество фото и базы в целом лежит полностью на вас.
5. Старые снимки, фото интересных событий, редких значительных событий размещайте не задумываясь, в любом качестве.
6. Снимки должны оригинальными, манипулирование содержимым недопустимо. Вы можете (и нужно) улучшить цвет, контраст, levels и т.д.,
но не изменяя содержимого.
7. Желательно, чтобы фото были сделаны собственноручно.
8. Ответственность за помещение фотографий в базу несете вы. Сайт не претендует ни на права, ни несет ответственности за достоверность
информации о фото.
Общие рекомендации:
Очень приветствуется обработка снимков в графических редакторах.
Старайтесь по возможности тщательно обрабатывать фото; изучите Photoshop или какую-нибудь подобную программу.
Поставляемый с современными цифровыми камерами софт по-умолчанию задирает контраст, портя хорошие кадры.
Существует множество онлайновых самоучителей, например http://www.rockymountainavphotos.com/Kyle/Workflows/Workflows.htm,
http://www.photoscape.ru/handbook/instant_ps/intro/,
http://www.luminous-landscape.com/tutorials/ и им подобные.
Особо рекомендуем: http://www.airliners.net/addphotos/PsProc.pdf -- очень полезные советы по обработке именно авиационной фотографии (на английском языке).
Если все это слишком сложно для Вас, и вы не претендуете на роль "крутого споттера", постарайтесь по возможности выполнить хотя бы элементарные
действия постобработки: выровнять горизонт, обрезать лишнюю информацию (небо, трава и т.п.), выполнить автоматическую корректировку яркости,
контраста, цвета.
Старайтесь соизмерять ценность кадра с размером файла в кБ. Если размещается фотография где на фоне обширного неба летит маленькая "точка-самолет",
размер такого кадра не должен быть около 1 МБ.
Размеры фотографий (по длинной стороне) рекомендуются: 1024 и менее (для плохого качества), 1200 (для хорошего качества),
более 1200 для "шедевров" и для кадров с большим количеством мелких деталей (типа панорамы города с борта самолета).
Соотношение сторон желательно выдерживать: 3х2 или 4х3.
Вот еще несколько "продвинутых" советов:
Снимайте в RAW (http://www.photoscape.ru/handbook/raw/), это дает возможность "вытягивать" фото со значительными ошибками в экспозиции.
Настройте монитор (http://www.airliners.net/AirMonitor.zip).
Интерес представляет сам самолет (вертолет), поэтому старайтесь тщательно кадрировать; не оставляйте больших границ вокруг объектов съемки.
Это не касается художественных фотографий и снимков из кабины, аэродромов итд.
Хорошая статья на эту тему -- http://airfoto.photosite.pl/ .
Посмотрите галереи гарантированно качественных снимков, например на airliners.net, посмотрите ракурсы, кадрирование и тому подобное.
Старайтесь не снимать при ярком солнце, против солнца, при плохом освещении.
Желательно иметь чистые снимки, где объекты не перекрываются чем–либо: деревьями, забором и так далее.
Все вопросы задавайте в форуме: http://byavia.net/forum/viewtopic.php?t=1111392 или в комментариях к
своим фотографиям.
|
